Hauptmenü

• Home
  • Pasha 4-42 - Neuer Gleitschirm mit EAPR-Musterprüfung
  • Ion-light - Neue Gleitschirme mit EAPR-Musterprüfung
  • Innovation - Neues Gurtzeug mit EAPR-Musterprüfung
  • Crossblade "Motor" - Neuer Motorschirm mit EAPR-Prüfung
  • THRUST - Neuer Motorschirm mit EAPR-Musterprüfung
  • IQ 5 - Neues Gurtzeug mit EAPR-Musterprüfung
  • Tuareg - Neue Gleitschirme mit EAPR-Musterprüfung
  • Sprint - Neuer Motorschirm mit EAPR-Musterprüfung
  • Technische Mitteilung zum Innencontainer Turbo Stop der Firma Firebird
  • Garuda "Motor" - Neue Motorschirme mit EAPR-Prüfung
  • Miniplane 125 mit variabler, tiefer Aufhängung
  • Technische Mitteilung zum GS-Gurtzeug Hybrid 2010 und Altix2 der Firma Sup Air
  • Standschubmessung für Motorschirmantriebe
  • Striker - Neue Gleitschirme mit EAPR-Musterprüfung
  • Ventor 120 - Neuer Motorschirm mit EAPR-Musterprüfung
  • TWO - Neuer Gleitschirm mit EAPR-Musterprüfung
  • Braveheart 25.5/R - Neuer Gleitschirm mit EAPR-Musterprüfung
  • Genie Race II - Neues Gurtzeug mit EAPR-Musterprüfung
  • Rolling - Neue Gleitschirme mit EAPR-Musterprüfung
  • Lightness - Neues Gurtzeug mit EAPR-Prüfung
  • Albatros SM - Neuer Gleitschirm mit EAPR-Musterprüfung
  • Klassifizierung von Gleitschirmen (noch) sinnvoll?
  • Erste Zwischenergebnisse zum neuen Verfahren der Rettertests
  • Klassifizierung von Gleitschirmen (noch) sinnvoll?
  • Prion 19 - Neuer Gleitschirm mit EAPR-Musterprüfung
  • EAPR - offline Datenbank
  • Ynit - Neue Gleitschirme mit EAPR-Musterprüfung
  • EN-Arbeitsgruppen Treffen in Villeneuve am Genfer See
  • Trikeprüfung abgeschlossen
  • Energy Cross - Neues Gurtzeug mit EAPR-Musterprüfung
  • P12 - Neue Gleitschirme mit EAPR-Musterprüfung
  • Braveheart 27.5/R - Neuer Gleitschirm mit EAPR-Musterprüfung
  • Mike Küng goes Jordan
  • Albatros ML - Neuer Gleitschirm mit EAPR-Musterprüfung
  • Sport Competition - Neue Gleitschirme mit EAPR-Musterprüfung
  • Wave 2 - Neue Gleitschirme mit EAPR-Musterprüfung
  • Zweites Treffen der LTF-AG
  • Raven - Neue Gleitschirme mit EAPR-Musterprüfung
  • Lärmmessprüfung nimmt weitere Hürde
  • Fast Pro - Neues Gurtzeug mit EAPR-Musterprüfung
  • Neuigkeiten zum Nachprüfverfahren bei NOVA
  • Programmierer gesucht
  • Prion - Neue Gleitschirme mit EAPR-Musterprüfung
  • Neues Gurtzeug mit EAPR-Musterprüfung
  • Sicherheitsmitteilung zu SOL Flex Gurtzeug
  • Bad news - good news
  • Newsletter 01/2010
  • Aufwandsreduzierung in der MS/MST Musterprüfung
  • Neue Motorschirm-Datenbank
  • Axess 2 Air mit EAPR Musterprüfung
  • Einweihung der neuen Geschäftstelle
  • CIVL Tagung 2010 - Bericht
  • Erste Motorschirm Musterprüfung erteilt
  • Academy Testpilot Johannes Tschofen mit Draco Volans bei N-TV
  • Das AUS der Breitenerprobung ist gekommen.
  • DHV, EAPR & PMA einig über Einführung der LTF 91/09
  • Stellungnahme des 1. DMSV-Vorstands
  • "Kleine Änderung" beim Tuchwechsel - "Minor Change" on fabric changing
  • Änderungen im Motorschirmbereich
  • 1. Treffen eines „Runden Tisches“ im Motorschirmbereich
  • Umzug in den Weihnachtsferien
  • Neue Lufttüchtigkeitsforderungen für Gleitschirme & Hängegleiter
  • Musterprüfstelle für Motorschirm/Motorschirmtrike
  • Testpilotenvario mit direkter Funkkopplung
  • Musterprüfstelle für Motorschirm/Motorschirmtrike
  • Prüfstellenanerkennung verlängert
  • ION, der Rookie Nachfolger
  • Hausbesuch bei Woody Valley
  • Thermik Magazin
  • Besucherstand
  • Abstimmungsarbeiten abgeschlossen
  • Neuer Protektortest Dummy
  • Academy A1-Cup
  • Testpiloten-Meeting
  • Und deshalb ist EN nicht gleich LTF
  • Musterprüfung oder Nachprüfung - was ist wichtiger?
  • Mike Küng wechselt ins Academy Testteam
  • Flight Test Report in 7 verschiedenen Sprachen
  • Testpiloten - Team
  • Titan 3 und Mission mit EN & LTF Bestätigung
  • Herber Rückschlag für alle Testinteressierten.
  • Erfolgreiche Testwoche auf Madeira
  • JAM und Academy starten gemeinsames Projekt
  • Einheitliches Equipment für alle Testpiloten
  • Jahresnachprüfung abgeschlossen
  • Mario Eder ist neuer technischer Leiter der Academy
  • Wartungsarbeiten
  • Einigung über Testflugvideos
  • Erholsame Feiertage
  • Gemeinsames Videoformat
  • 4. Runder Tisch erreicht Konsens
  • Neue Initiative der EAPR für mehr Sicherheit
  • Konsens aller Beteiligten beim 2. ProSy
  • Neue Hochgeschwindigkeitskamera
  • LTF-Rettungsgerätetest wirklich praxisnah? - Teil 2
  • Meeting der EN-Arbeitsgruppen Gleitschirmtests
  • 2. Protektor Symposium
  • Ausbau der Technikdatenbank
  • Neuer Mitarbeiter der Academy
  • Technische Mitteilung zum GS-Gurtzeug GT-light der Firma Airwave
  • Sehr erfreuliche Weiterentwicklung bei Staudruck-Protektoren
  • Stand der Technik bei Protektoren ermittelt
  • LTF-Rettungsgerätetest wirklich praxisnah?
  • Aus dem deutschen Kennblatt wird die europäische EBL/DDP
  • Sehr wichtiger Achtungserfolg für die Academy
  • 1 Jahr Gleitschirmprüfstelle der Academy
  • Murmeltiertag in Gmund
  • Notwendige Angaben auf Gurtzeugen
  • Das Demokratieverständnis der obersten deutschen Luftfahrtbehörde – .....
  • PMA Gutachten veröffentlicht
  • Zusammenfassung des ersten Protektor-Symposiums in Memmingen
  • Hoher Besuch aus Japan
  • Presseerklärung
  • Protektortest die "Letzte"
  • Zukünftige Protektortests
  • Einladung zum Protektor Symposium
  • Bruggmüller Bericht Teil2
  • Notwendige Angaben auf Gleitschirmen
  • Nichts Neues von Zepf
  • Neuer Geschäftsführer bei der PMA
  • Protektormessanlage
  • Protektortestanlage
  • Rettungsgeräte Belastungstest in Bitburg
  • Wettbewerbsklasse
  • Sequenzielle Ergebnissaufarbeitung des 3. Runden Tisches
  • Leinenknicktest
  • Tandemspreizen
  • Protektortest
  • Sequenzielle Ergebnissaufarbeitung des 3. Runden Tisches
  • Sequenzielle Ergebnissaufarbeitung des 3. Runden Tisches
  • Sequenzielle Ergebnissaufarbeitung des 3. Runden Tisches
  • Sequenzielle Ergebnissaufarbeitung des 3. Runden Tisches
  • Antrag auf Aussetzung der Protektorpflicht
  • Leinenknickanlage endlich vollständig
  • 3. Treffen des Runden Tisches kurzfristig vom DHV abgesagt.
  • Neues Verfahren für GS-Rettungsgeräte Belastungstests entwickelt
  • Breitenerprobung
  • Prüfungsdauer!
  • Ergebnisse aus Villeneuve
  • Treffen der Testzentren
  • Modernste und vielseitigste Gurtzeugtestanlage für Gleitschirmsysteme
  • Academy stellt Test-Flug-Software (FTR) auch den Herstellern zur Verfügung
  • Sollbruchstellen Test
  • Protektortest
  • Lasttest Speedrider
  • Einheitliche Test-Gurtzeuge & neuer Funk
  • Europa trifft sich im Stubaital
  • LTF-Entwurf der Academy zur Änderung der Bauvorschriften für Gleitschirme vorgelegt
  • Gemeinsames Testcamp in Roquebrune Frankreich.
  • Zwei neue Testpiloten
  • Ergebnis der Gespräche am "Runden-Tisch"
  • Die Flexibilität der EN-Normen
  • Treffen der unabh. Testzentren in Genf am 08.11.07
  • Statement der Academy aus dem "Schlechtflieger Magazin"
  • Gleitsegel mit EN-Zertifizierung in der Übersicht
  • Neue optische Leinenmessanlage
  • Zusammenfassung EN-Norm 926-2
  • Gegenüberstellung: Bestehende LTF 35/03 zum DHV Entwurf „GüSi 2008“
  • Einlagerungsverfahren der Gleitsegel-Musterprüfstelle der Academy
  • Das GÜSI ist tot – es lebe das GÜSI -
  • Alle Sponsorenvereinbarungen gekündigt.
  • LBA Prüfstellenanerkennung
  • News Archiv
  • Sitemap
• Technikdatenbank
• Para Store
• Impressum

Powered by Xmap!