In einer ergänzenden Musterprüfung wurde die Lufttüchtigkeit für den Antrieb Miniplane 125 der Firma Turnpoint Fastline GmbH nun auch mit variabler, tiefer Aufhängung (Wippe) geprüft.
Die tiefe Aufhängung bringt die
Tragegurte beim Start in eine bergstartähnliche Position und verbessert
für den Piloten das Gefühl für den Schirm. In der Luft kann die Steuerung
mit Gewichtsverlagerung unterstützt werden und der Pilot erhält mehr
Kappenfeedback. Kompatible Schirme vom hoch aufgehängten Miniplane 125 PSF
können nicht übernommen werden, es sind dazu K-Flüge mit dem neuen
System erforderlich.
Technische Mitteilung zum GS-Gurtzeug Hybrid 2010 und Altix2 der Firma Sup Air
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Mittwoch, 7. Juli 2010
In Zusammenarbeit mit der Firma Sup Air wurde eine technische Mitteilung zu den Gurtzeugen Hybrid 2010 und Altix 2 herausgegeben.
Wir bitten alle Hybrid 2010 und Altix 2 Halter um entsprechende Kenntnisnahme -
Standschubmessung für Motorschirmantriebe
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Montag, 5. Juli 2010
Die neue
Standschubanlage für die Leistungsmessung der Motorschirme ist nun einsatzbereit.
Zukünftig werden alle Motoren mit EAPR Musterprüfung mittels Standschubmessung einer
Leistungsprüfung unterzogen.
Selbstverständlich
steht die Anlage nicht nur zur Musterprüfung, sondern auch für reine
Versuchszwecke zur Verfügung. Besonders wertvoll kann die Messung für die
Hersteller sein, wenn es gilt den optimalen Propeller für den Antrieb zu
finden. Viel Schub, wenig Lärm!
In einem
nächsten Schritt ist geplant die Schubmessung mit der stationären Lärmmessung
direkt zu kombinieren.
Striker - Neue Gleitschirme mit EAPR-Musterprüfung
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Donnerstag, 1. Juli 2010
Die Gleitschirme STRIKER des Herstellers Flymarket-Independence haben die Musterprüfung der EAPR nach der neuen LTF NFL II 35/03&91/09 und EN 926 in den Größen SM und ML erfolgreich mit der Klassifizierung LTF 2-3 / EN D abgeschlossen. Produktinformationen des Herstellers
und das Kennblatt aus der Technik-Datenbank auf den folgenden Links.
Ventor 120 - Neuer Motorschirm mit EAPR-Musterprüfung
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Dienstag, 16. März 2010
Der Motorschirm-Antrieb VENTOR 120 der Firma Hewig & Sasse GmbHhat die Musterprüfung der EAPR nach der LTF NFL II 23/05 erfolgreich abgeschlossen. Die Erstprüfung erfolgte mit einem Advance Epsilon 5-28. Weitere Tragwerke werden folgen. Das Kennblätter wird in der Motorschirm-Datenbak veröffentlicht.
Die Gleitschirme STRIKER des Herstellers Flymarket-Independence haben die Musterprüfung der EAPR nach der neuen LTF NFL II 35/03&91/09 und EN 926 in den Größen SM und ML erfolgreich mit der Klassifizierung LTF 2-3 / EN D abgeschlossen. Produktinformationen des Herstellers
und das Kennblatt aus der Technik-Datenbank auf den folgenden Links.
